您是否正在考慮將金屬成型為汽車零件或組件？鈑金沖壓是一種流行的方法。我們來看看過程：什么是鈑金沖壓？
鈑金沖壓也稱為“沖壓”。這是一個使用大量力來改變扁平金屬板形狀的過程。該過程還可能涉及在金屬中打孔。
鈑金沖壓是一種非常常見的工藝。事實上，鈑金沖壓是大多數(shù)汽車零部件生產(chǎn)過程的一部分。有關(guān)鈑金沖壓的更詳細(xì)說明，請看下文。
鈑金沖壓的優(yōu)缺點
鈑金沖壓是一種快速簡便的工藝。這是一個冷成型工藝。這意味著您不需要分配任何時間讓沖壓金屬冷卻。如果您需要，鈑金沖壓是理想的解決方案：
戳個洞。你不能用其他一些工藝來打孔，但你可以用鈑金沖壓。例如，如果您出于其他原因決定使用液壓成形，則需要使用單獨的工藝在零件上打孔。成本可以加起來。
一次穿刺多個孔。一次沖壓操作可以在鈑金上打出多個孔。
創(chuàng)建多個復(fù)雜的折彎。鈑金沖壓機可以在一次沖壓操作中產(chǎn)生多個復(fù)雜的折彎。
金屬沖壓有幾個缺點：
前期工具成本高。如果您進行小批量生產(chǎn)，前期工具成本可能會使其變得昂貴。鈑金沖壓工藝需要兩個模具——一凹，一凸。
更長的交貨時間。設(shè)計和制造兩個模具而不是一個模具需要更多時間。
多一點金屬廢料。對于鈑金沖壓，金屬片必須與模具重疊一點。與其他工藝相比，這會產(chǎn)生更多的金屬廢料。
盡管有這些缺點，鈑金沖壓仍然是一個很好的解決方案。對于許多類型的零件，它是世界各地公司的首選。
高精度鈑金沖壓0
用于不銹鋼和冷軋鋼的鈑金沖壓機。制作各種類型和形狀的：蓋子 支架 法蘭